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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘋果在印度停售四款平價iPhone 重拾高階形象 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
省錢達人銷售排行榜蘋果在印度停售四款機型，iPhone 6S將成為印度消費者的入門款。路透 分享 facebook 為了重塑高階手機品牌形象，蘋果在印度的手機銷售陣容中，剔除iPhone SE、iPhone 6、iPh2018熱銷產品特價產品one 6 Plus及iPhone 6S Plus四款較平價的機型，間接抬高當地消費者入手iPhone基本款的價格。為了在由低價手機主宰的印度市場殺出一條血路，蘋果數年來在當地銷售舊款機型，並推出「印度製造」的iPhone SE及iPhone 6S。但如今蘋果似乎將改變行之有年的零售策略。 根據印度經濟時報（Economic Tim銷售排行榜熱銷商品es）報導，自6月開始，蘋果已停止在印度供應iPhone SE、6、6 Plus及6S Plus，入門機型只保留iPhone 6S。據悉經銷商及蘋果的銷售團隊已告知交易商，一旦消化完iPhone SE及iPhone 6系列機型的庫存，新的入門款手機型號將是iPhone 6S。這項調整將提高消費者入手iPhone的價格門檻。過去iPhone SE在印度的售價僅為2.1萬盧比（306美元），iPhone 6S目前售價為2.95萬盧比（430美元）省錢大作戰熱銷排行榜；而在蘋果5月在當地以「印度製」iPhone 6S為號召的廣告中，其售價為26,910盧比（393美元）。蘋果在印度同時提供其他機型，包括緯創在印度生產並外銷至歐洲的iPhone 7。據悉蘋果正籌備推出「印度製造」的iPhone XS和iPhone XR，把最新機種納入印度製造的行列。根據3月的報導，消息來源披露，蘋果正考慮調整在印度定位，把自己重塑為高階裝置製造商，最新的調整可視為該計畫的一環。與此同時，蘋果正在調整印度的零售策略，像是縮減經銷網絡的小型店家數量，並開設首間Apple Store直營門市。
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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