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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日韓貿易戰火燒 韓企進入緊急狀態 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
日韓紛爭擴大，三星等韓企宣布進入緊急狀態，擬定各種應變計畫，尋找替代原物料來源。 （路透） 分享 f超值推優惠專區acebook 日韓貿易糾紛愈演愈烈，南韓各界正準備因應日本政府備擴本周最新優惠大出口管制範圍的衝擊，三星電子、樂天等南韓大型企業集團都已陸續進入緊急狀態，擬妥尋找替代原物料來源等各種應變計畫。韓聯社報導，日本政府似乎準備將出口限制擴大至高科技原物料以外的範疇，知情人士15日透露，若日本將南韓踢出限定折扣價開箱炫耀文「安全保障出口白名單」，估計約有1,100項產品受影響。日方可能會在24日宣布決定。 對此，南韓大型企業集團都已切換到「緊急應變」模式，三星電子、現代汽車、SK集團、樂金集團以及樂天集團等五大財團都已加強掌控集團營運，並擬定因應計畫。三星電子副會長李在結婚送禮推薦推薦產品鎔已與旗下半導體部門主管開會，指示對各種可能情況擬定應變計畫。消息人士表示，李在鎔詢問原物料供應的情況，以及供應短缺對整個三星集團的影響，而且他不只要求半導體部門提出應變計畫，也指示智慧手機、消費電子等部門擬妥計畫；三星評估日本擴大出口管制範圍的可能性。晶片製造商SK海力士將精力集中於分散氟聚酰亞胺、光阻劑、氟化氫三種原物料的供應來源，據稱正在中國等國尋找氟化氫替代來源，且已在部分生產線上測試國產氟化氫。樂天集團會長辛東彬15日自東京返韓，他預料也將與各部門主管召開緊急會議，研商對策。目前樂金顯示器（LGD）正努力尋找氟化氫替代來源，樂金化學（LG Chem）則密切關注日方是否可能將管制範圍擴大至電池原物料。分析師認為，日本管制對韓出口三大電子業關鍵耗材，衝擊南韓半導體及科技產業甚深，估算日本出口至南韓三項關鍵原料出口值約5億美元，卻可能衝擊近價值千億美元的南韓半導體出口，甚至全球和日本科技業都會受波及。分析師指出，日本此次對南韓的作法，猶如美國政府對中興、華為在晶片、設備、軟體及技術供應上進行限制，有如點穴一般，令對手不易反擊。分析師認為，南韓占全球DRAM與儲存型快閃記憶體 （NAND Flash）供應比重分別高達70%、40%以上，記憶體又是很多科技產品必備的零組件，應用範圍廣泛，若南韓半導體或OLED面板無法順利生產，將直接衝擊下游手機、電腦、汽車等諸多產業，連帶影響日本及全球產業發展。
說到台灣目前唯一德系皮卡福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）Amarok，其實早在2011年底就導入台灣市場販售，當時不僅受到乘坐人數的限制，同時動力方面也難以和直接對手Ford Ranger一較高下，不過去年推出小改款車型後，Amarok不僅霎時變得更有競爭力，甚至還有力壓對手的能耐。小改款Amarok重點不僅在外觀、內裝上的細部變化，最讓人滿意的就是換上新3.0L V6渦輪增壓柴油引擎，最大馬力從過往180ps提升到224ps表現，同時扭力也大漲到56.1kgm（Highline車型為204ps、51.0kgm）。這樣的轉變不僅對性能、加速有實質幫助，同時攻克惡劣路面時，信心也比過往加倍許多。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 雖然對皮卡車而言動力是相當重要的一環，不過這次試駕時卻發現，縱使過往Amarok 2.0TDI的馬力、扭力輸出沒這麼充沛，但因為採用四缸引擎讓車頭負載較輕，就靈巧度來說略勝3.0L V6柴油引擎一籌。或許有人會覺得這問題對皮卡車來說不重要，但在車重增加後，過彎時的慣性也變得明顯許多。當然，踩下油門那種帶勁的加速力道，Amarok 3.0L V6絕對比小改款前爽快太多，只是也因為增加兩缸，使引擎運轉聲響比四缸引擎更鮮明些。另外，今日試駕的Amarok Aventura頂級車型，由於輪框升級至20吋並搭配抓地力更好的胎款，使路感回饋與車頭指向性都變得更清晰，比舊款那種有點無聊的行路感受好很多。雖然Amarok定位在中型皮卡，不過就從車長5,254mm、車寬1,954mm、車高1,834mm的尺碼來看，想購入的民眾不僅需考量停車位大小問題，甚至連地下停車場的高度限制也要多當心。同時因為Amarok軸距超過3,000mm，加上標配4Motion全時四輪傳動系統使迴轉半徑達6.5m，於狹小巷弄行駛時要特別留意。福斯商旅現行導入台灣市場的Amarok 3.0L V6有兩種車型，一為售價161.8萬台幣的Highline，其二就是頂級版Aventura，售價為190.8萬台幣。兩者差異除剛提到的動力輸出設定、輪框尺碼相異外，其他就是外觀、內裝可見的配備不同。如果用車環境在戶外多於市區，其實比較建議購買Amarok Highline即可。因為Amarok Aventura車型不僅升級質感不錯的雙色20吋輪框，更搭配普利司通Dueler H/P Sport運動胎款。這條用現在用於高階運動休旅的輪胎，著重於排水性能與抓地力提升，倘若大多時間都用於越野路面，就浪費了這條胎的使用定位，同時因為低扁平比的設定，使輪框刮花的機率也增加許多。Amarok Aventura外觀多了車身鍍鉻套件（水箱護罩、前霧燈、後視鏡外蓋下緣、後保桿）、車身同色車斗防護架以及不鏽鋼車側登車踏板。內裝方面座椅則全數升級為Nappa真皮包覆、雙前座12向電動可調座椅、不鏽鋼油門／煞車踏板及有換檔撥片的多功能真皮方向盤，合適追求質感的買家選購。小改款後的福斯商旅Amarok皮卡車，不僅性能更強悍同時內/外質感也倍增。記者張振群／攝影 分享 facebook 頂級Amarok Aventura外觀配有專屬車身鍍鉻套件，來辨明車型差異。記者張振群／攝影 分享 facebook 換上嶄新3.0L V6渦輪增壓柴油引擎的Amarok，動力上漲至224ps馬力、56.1kgm峰值扭力（Aventura車型）。記者張振群／攝影 分享 facebook 皮卡後座限制終於在去年4月1日解禁，現在終於可以和全家一起出遊冒險。記者張振群／攝影 分享 facebook 台灣市場販售的Amarok 3.0L V6有兩種車型，Highline售價161.8萬台幣，頂級版Aventura售價則為190.8萬台幣。記者張振群／攝影 分享 facebook 頂級Amarok Aventura車型，輪框升級雙色20吋並搭配運動胎款。記者張振群／攝影 分享 facebook
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