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下面附上一則新聞讓大家了解時事
數位電子駕照取代紙卡 手機存取美試行
智慧型手機不僅能當作電子錢包，現在還結合認證身分的功能，有業者與官方合作將駕照數位化，包含美國愛荷華、德拉瓦州、阿拉巴馬州在內，都陸續測試啟動電子駕照測試計畫，新增防偽功能，其中一項是把個人照片變成立體化，會隨著手機螢幕角度而改變，不論是開車、買菸酒等需要駕照身分識別的地方，執法單位和店家都能輕易辨認。
華爾街日報記者：「信用卡(結合手機)，我們已經在用了；乘車卡，紐約大都會運輸署正開始變革，而這真的很棒；各式會員卡，只需要掃描一下就好。」
隨著科技進步，你我手上的智慧型手機，功能早已不再是講講電話、傳傳簡訊或上網、拍照，結合信用卡、各式票證和開通電子支付，改變人們的生活日常。那麼，重要的身分證件……
美國印第安納州居民：「我不管到哪裡都會用到(駕照)，因為沒人相信我的年齡，不管我是去加油站、賣酒的店、或是臨檢管制站。」
好比說，美國人時常需要用到的駕照，是否也可以數位化呢？
華爾街日報記者：「麥克是參與德拉瓦州『行動駕照』試驗性先導計畫的一員，他的駕照就在他的手機裡，所以，我請他拿出證件，(有看到嗎？)，頻頻請他拿出來，(喔哇！)事實證明他的行動駕照有用，真的有用！至少在多佛這裡能用。」
美國東岸的德拉瓦州，正在測試「行動駕照」(Mobile Driver's License, mDL)，使用者只要透過手機，就可以存取駕照資訊，和實體證件團購熱門產品熱銷產品一樣有效力。認證設定很簡單，先下載專屬APP、把在機動車輛管理局(DMV)登記的電話號碼輸入進去，接著掃描實體駕照，再依照指令拍攝顯示在行動駕照上的個人照片。
華爾街日報記者：「掃描你的臉部，讓你的駕照上有動態照片，證件公司把這稱為哈利波特效果。」
照片不僅變得立體，還從靜態升級為動態、會隨著手機螢幕角度而改變，這樣的設計加強證件的防偽功能，也能進一步幫助識別，照片中的人像是不是本人。
德拉瓦州運輸部部長 科韓：「事實上，行動駕照很難造假，比傳統的塑膠卡片更安全。」
華爾街日報記者：「科韓強調動態照片與互動特徵，人們在檢查駕照的時候，可以用手指頭滑一下，看看螢幕上有沒有這些波紋，以確認證件不是被翻拍的。」
重要證件數位化，就怕資訊被盜，研發公司再三保證，有絕對的安全措施。
Idemia身分辨識公司人員：「我們使用多種不同的網路技術，確保使用者的資安。」
華爾街日報記者：「德拉瓦州和其他少數幾個州，包括愛荷華州、阿拉巴馬州以及亞利桑那州，都與這間身分辨識公司Idemia合作，提供所需要的技術。這間公司也已經與超過35個州合作，支援實體證件的製作。」
而推行行動駕照，並不代表實體駕照得走入歷史，別忘了要先有實體駕照才能數位化註冊，再說現在也不是每個地方，都能使用行動駕照通行。
德拉瓦州運輸部部長 科韓：「有兩個地方不能用，其中一個是運輸安全管理局，他們的檢查非常嚴格，你一定得帶傳統證件；另外一個則是白宮安檢。」
華爾街日報記者：「如果你的證件沒用呢？或是手機沒電？」
德拉瓦州運輸部部長 科韓：「如果你的手機沒電，你沒辦法用數位證件，你又沒有預備方案，那我們能幫你的恐怕不多。」
駕照結合手機，在美國像是一種趨勢，投入這個領域的業者也不僅一間。
Gemalto數碼安全公司數位駕照影片：「當裝置和駕駛人資料配對成功，使用者就可以在智慧手機上，遠端存取數位駕照(DDL)，數位駕照看起來和你的實體駕照很像，也記載相同的資料，顯示你的身分和駕駛權。」
大幅提升便利性的電子駕照，在美國各地陸續啟動測試計畫，儘管看起來離全面普及還有一段距離，但已正往革新之路邁進。
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
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