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下面附上一則新聞讓大家了解時事


想吃爸爸買給你?不想當豬隊友 請先學會這一招 | 家庭兩性 | 生活 | 聯合新聞網
顧家的爸爸愈來愈多,但孩子的飲食主導權仍在媽媽手上。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 屋裡傳來香噴噴的晚飯香,門都還沒打開,「有雞蛋糕喔」爸爸興奮地聲音先進屋,餐桌前的媽媽眉毛一皺,並不是發現案情不單純,而是再次被「豬隊友」坑了,媽媽一秒爆炸,質問為什麼晚餐之前還買點心吃,熱臉被貼冷屁股的爸爸暴怒,扔下雞蛋糕後甩門外出,留下面面相覷的孩子與晚餐。隔壁那家媽媽出差,老爸根本不知道要吃啥,乾脆問小孩意見,結果答案意料之內的就是媽媽平時不准寶貝吃折價卷好康的炸雞、泡麵,開心帶小孩解決一餐,還不忘提醒「別告訴媽媽」。 多數爸爸不重視飲食均衡,若媽媽不在家,常常用泡麵解決自己跟孩子的一餐。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 孩子飲食主導權 6成握在媽媽手上熟悉的「今天媽媽不在家」最對味,連知名韓國綜藝節目「我的超人爸爸」,也會看到名人爸爸沒了老婆的協助,甚至問牙牙學語的孩子「你跟媽媽平常都吃什麼?」隨著性平意識抬頭,什麼事由男性做、什麼事由女性的界定開始模糊,但在我們最熟悉不過的餐桌上,一場性別的辯論卻天天上演。孩子的飲食主導權掌握在媽媽手中,在餐桌上,連孩子本身都比爸爸的話語權大,這不是都市傳說,而是真有根據。國健署今年3月公布的「102-105年國民營養健康狀況變遷調查」中,證實台灣2個月至18歲未成年孩子飲食主導者以母親為主,占比61.5%,其次是孩子本人占20.3%、祖父母占12.3%、最後才是父親占5.4%。一般台灣家庭中,小孩想吃甜食或速食,往往都需要經過媽媽的許可。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 老爸 「豬隊友」沒有餐桌話語權性別共學自學研究社召集人李玉華及主婦聯盟董事長賴曉芬,她們都笑說「老爸沒有餐桌話語權,非常真實地反應性別結構」,現有的社會架構性別分工中家務仍落在女性頭上,看似只有媽媽被這樣的結構困住,但事實上爸爸也被綁著。李玉華說,社會賦予媽媽要照料一家子健康的社會壓力,當媽媽積極維護孩子的飲食健康,身為隊友的爸爸,一出手馬上搞砸,讓媽媽更加難以接受,像是飯前買雞蛋糕的案例,其實是爸爸對孩子愛的表現。媽媽不在家,爸爸不知道該怎麼料理三餐,可能直接帶孩子去吃速食或是外食,簡單快速結束一餐。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 資訊不對等 爸爸要做綁手綁腳但是社會框架中,多把爸爸定位在「經濟支柱」的角色,使爸爸照顧小孩的時找便宜折扣情報間變少,也鮮少著墨飲食健康等議題,導致兩性弱弱相殘。李玉華說,「豬隊友」是來自資訊不對等,在社會架構下,並非爸爸什麼都不想做,而是想做卻被綁手綁腳;賴曉芬也認為,營養調配、膳食準備、孩子的體質問題,連看醫師都是媽媽帶去,在資訊掌握上以女性為主,只要爸爸沒有一開始就合理陪伴,就會容易被看到「無能」之處。在台灣,由爸爸負責家庭的飲食採買,仍占少數。圖/聯合報系資料照片 分享 f僅此一檔精選acebook 爸爸照顧孩子 從「自煮能力」開始想在孩子的餐盤上有自主權,可能要先問問自己有沒有具備「自煮能力」,賴曉芬說,目前聯盟正從大學生、小資族等,這群住宿在外、需要自己餵飽自己的人開始,訓練食材教育、煮飯能力,新世代男性都非常願意照顧孩子,當兩人有一樣的能力,彼此養育觀念落差就會變小過年送禮推薦送禮推薦。人多、離開家庭環境,性別分工很容易打破,最簡單的例子就是露營烤肉掌廚幾乎都是男生。李玉華鼓勵建立社區共餐,在社群媒體發達的現在,最適合透過社團好招同社區爸媽,彼此作為飯友,今天我忙、你們煮,明天她忙、我們煮,爸爸媽媽們有機會共同分工,消弭資訊不對等。


 抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道


2018年06月11日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策,二行程機車車主11日上午前往環保署,表示將在17日上凱道,表達對政策的不滿,批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績,是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車,簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。

二行程機車車主11日上午前往環保署,表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。

空污法修正後,第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制,40條則是在「空品維護區」,縣市政府有權禁止限定特定車輛進入,限定燃料與動力形式。

「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養,就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示,空污法要加嚴十年以上的機車環保法規,但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規,現在突然要去套用五、六、七期的環保法規,這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則,機車出廠當時,符合了當時的科技極限、法規限制,出廠也要定期驗車。

而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定,羅宜也擔憂,可能如「重機上國道」一樣,到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。

據環保署統計,截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車,確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1%的二行程如何阻止空污紫爆?」車友簡先生不滿表示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,如今更已降到1%以下,政府為何要針對二行程機車,用最嚴苛的標準來對待?有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比,兩者製造的空污相差這麼多,為何政府只拍蒼蠅不打老虎?

車友表示17日將在凱道舉行大會師,取自北區反禁二行程聯盟。

車友表示,17日他們將在凱道舉行車友大會師,將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動,更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。

環保署則表示,改善空污品質並非只有針對特定族群,環保署除了四輪車、老舊機車,也針對火力發電廠等固定污染源,提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則,環保署也正積極研究,不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒,針對汰換二行程機車的補助預計明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀

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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。








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